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【泉城车事】高端品牌迎来同城两店时代

  【易车网泉城车事】四月份,宝马济南的销量超过190辆,数据直逼此前遥遥领先的奥迪。刚刚开业两个月的大友宝贡献了其中45%的市场份额。而老牌万宝行,同比增长则超过了40%。这种双赢的市场局面,让两家喜笑颜开。

  随着奔驰宝马奥迪沃尔沃进口大众等高端品牌同城第二家店的接连开业,省城高端车市场开始进入一个崭新的时代。自此以后,豪华品牌开始失去“一店独秀”的市场优势,迎来同城竞争时代。在面临单车利润下降的同时,整个市场格局的逐步壮大也指日可待。而对于消费者来说,竞争则会带来更多的优惠、更优质的服务和更透明的售后维修保养。

  “买豪华车,不必东奔西走”,曾经是济南车市高端车市的真实写照。每个品牌只有一家店,而且分处城市不同的位置,买奥迪,直接去经十东路的银座汽车广场,选宝马,则要到西外环万宝行,消费者根本没有挑选的余地。

  3月17日,拥有双层车辆展厅,车辆展示面积近4000平米的济南第二家宝马授权经销商济南大友宝隆重开业,继2008年奥迪之后,省城豪华品牌再次进入同城竞争时代。和上次奥迪品牌的短暂命运不同,同城两家店正在成为一种市场格局,改变济南高端车市。

  据了解,润华旗下奥迪已经进入建设阶段,八月中旬即将投入运营。届时,这家按照奥迪全球最新统一标准设计建成的集品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务和二手车置换于一体的奥迪展厅,将成为省城汽车市场的一大亮点。此外,沃尔沃在奥体中路占地8000平方米的新展厅也已经进入收尾阶段,不久即将正式营业。奔驰则在英雄山附近和凤凰路同时开建两家新展厅,将奔驰品牌在济南的经销店扩展至四家。进口大众的新展厅选在了二环西路附近,近日也将开始营业。

  这些高端品牌中,除了奥迪宝马的两家店分属不同的汽贸集团外,其他品牌则是集团分店开业。加上正在建设的英菲尼迪展厅,短短半年内,济南高端品牌4S店数量就翻了一倍。这种速度,济南车市可谓前所未见。

  对于这种新店扎堆开建的市场现象,消费者当然是乐见其成。刚刚加入有车族行列的王女士对记者说,自己等了一年时间,上个月终于提到一款越野车。说到提车过程,王女士至今仍然忿忿不平。她先是在一家品牌4S店预交定金,等了十个月之后仍然等不到现车。在拒绝了4S店加八万提车的暗示后,只好退了定金改定另外一个品牌。结果又被告知,不加三万元拒收定金,如果提现车加六万现金。“竞争品牌越多越好,同品牌店越多越好,象上海通用的车什么时候加过价?”王女士对记者说。

  而经销商们则对竞争对手的加入满怀敌意。一家正在筹建新店的品牌老总给记者算了一笔细账:一个占地过万平方米的标准4S店,从租地建设到售后维修设备再到初始进车运营,费用需要5000万左右,维持一个100位员工的大店正常运转需要130万左右的费用。“我每个月需要卖 63台车,做360次保养才能不亏钱”,这位老总说。而在2009年车市再度井喷前,该品牌在济南月销量不足50台。竞争的加剧,必然带来利润的降低。这位老总告诉记者,上个月销量虽然同比增长了100%,毛利率却降到了4%以下。这么大一摊子,根本挣不了“仨瓜俩枣”。

  一个不可忽视的现象是,刚刚过去的第一季度,省城每个豪华车品牌都出现“井喷”。山东富豪沃尔沃总经理温风军告诉记者,一季度该店销量同比增长496%,S80一款车的销量就突破百台。这在去年根本不可想象。自从吉利收购沃尔沃的消息传出后,对沃尔沃在中国的销量刺激非常明显。温风军自信地预测,沃尔沃这种内敛低调的豪华车,很快就将进入政府采购行列。在公务车的带领下,沃尔沃达到当前奥迪的市场地位,并不是没有可能。

  其他品牌表现同样抢眼,刚刚过去的4月份,奥迪销量达到210台,超过了大部分合资品牌4S店宝马两家店的销量接近200台,奔驰单店销量过百。进口大众雷克萨斯同比增长也超过了100%。

  对于车企斥巨资抢占高端车市的原因,大友宝总经理聂涌分析说,高端车的血统、技术、科技和奢华,是每个事业成功者的追求。高端车未来的销量,将与中国经济的发展紧密联系,中国经济越发达,高端车市就越红火。培育市场,渔利未来,是当前每个投资者的心态。而站在整个汽贸集团的角度分析,高端汽车品牌则是整个集团品牌形象的象征。目前省城济南几家大型汽贸集团中,银座拥有奥迪,大友拿下了宝马,润华集团则聚集了凯迪拉克雷克萨斯,又最新上马了奥迪。从地域市场的角度而言,高端品牌的竞争一定程度上也是几家汽贸集团综合水平的竞争。